Ich habe nach einer Lösung für den nassen Rücken nach einer Fahrt im Cabrio gesucht. Im Gespräch mit meinem Bruder, der das gleiche Problem hatte, bin ich auf die Idee gekommen, die Luft, die normalerweise unter den Sitzen ausströmt abzugreifen und zum Sitz zu führen.
Bei den GIS Sitzen ist hier ein Spalt zwischen Sitzfläche und Rückenlehne, so dass genug Platz für einen Luft-Ausströmer ist. Der große Vorteil dieser Lösung ist ein nahezu unsichtbarer Umbau, der keine zusätzliche Elektronik oder Steuerung benötigt.
Außerdem kann so auch die Temperatur über die originale Lüfter-Steuerung reguliert werden. Bei vorhandener Klima sogar mit gekühlter Luft.
Ich habe im Cabrio zwar keine Klima aber um das Schwitzen zu verhindern ist die Luftzirkulation an sich wichtiger als die Temperatur der Luft. Heißt das System verhindert auch mit Umgebungsluft das Schwitzen zuverlässig. Außderdem wäre ich mit extrem kalter Luft am unteren Rücken eher vorsichtig.
Wenn es dagegen kalt wird, kann man den Rücken auch mit warmer Luft schön durchwärmen. Das ist z.B. an einem eher kühlen Abend bei offenem Verdeck sehr angenehm. Einfach Lüftung auf „Fußraum“ einstellen und die gewünschte Temperatur und Lüftungsstufe wählen.
Ich habe das System jetzt bereits ausgiebig getestet und bin begeistert wie gut das Ganze sowohl bei kühlen als auch bei heißen Temperaturen funktioniert.
Technische Erläuterungen:
Das Abgreifen der Luft erfolgt über den Luftkanal, der jeweils unter dem vorderen Sitzen endet. Der originale Ausströmer wird entfernt und durch einen Adapter ersetzt.
Die Sitzverstellung ist weiterhin gegeben, da die Luftführung als Teleskop-Verbindung ausgeführt ist, sprich die Luftführung kann zusammen-geschoben werden. Mir war wichtig, dass der Sitz weiterhin ganz nach vorne und ganz nach hinten geschoben werden kann.
Auch das nach vorne Klappen und Verstellen des Sitzes ist kein Problem, da die Anbindung zwischen Luftführung und Düse mit einem flexiblem Adapter ausgeführt ist. Die Düse selbst wird fest am Sitz eingeclipst.
Die Höhe der Düse ist so ausgeführt, dass sie nicht zu weit rausschaut, wenn der Sitz ganz nach unten gefahren wird. Durch den passgenauen Radius der Düse und das enge Anliegen an die Rückenlehne kann der Sitz trotzdem noch nach ober gefahren werden, ohne die Düse zu verschließen.
Einbauanleitung (ca. 10 min pro Seite)
1. Originalen Luftausströmer nach vorne rausziehen
2. Adapter von oben schräg ansetzen und bis zum Anschlag aufschieben. Etwas Silikonöl/-fett erleichtert die Montage. Eine Taschenlampe ebenfalls.
3. Jetzt kann die Teleskop-Luftführung mitsamt montiertem Gummi-Verbinder eingeschoben werden. Es empfiehlt sich etwas Silikonfett auf die Gleitflächen aufzutragen.
4. Die Ausström-Düse wird von unten zwischen Sitzfläche und Lehne eingeführt und auf die Metallstange geclipst.
5. Zuletzt muss die Luftführung mit dem Gummi-Verbinder etwas nach unten gedrückt werden und kann dann mit der Düse durch Aufschieben verbunden werden, fertig!
Wichtig: Freigängigkeit der Sitzverstellung prüfen!
Lieferumfang:
Je nach Auswahl Set für Fahrer und/oder Beifahrerseite.Teile sind identisch nur der Adapter ist gespiegelt und entsprechend mit „L“ bzw. „R“ gekennzeichnet.
1x Luftkanal Adapter, 1x Teleskop Luftführung mit Bogen, 1x flexibler Verbinder, 1x Düse.
