Name: Schaltsaugrohr Umbau Audi 2.6 V6 ABC Tuning 80 B4 Typ 89 Cabrio Coupe 100 A6 C4
SKU: 892
Availability: InStock

Hier könnt ihr ein vollständiges Umbau-Set für den 2.6 V6 ABC Motor (verbaut u.a im Audi 80 B4, 100/A6 C4, A4 B5, Typ 89 Cabrio&Coupe) auf das Schaltsaugrohr vom 2.8 AAH erwerben. Dabei handelt sich um eine günstige und sehr effektive Tuning Methode, um dem 2.6er etwas mehr Leben einzuhauchen und das zum größten Teil mit original Audi-Teilen.

Kurzfassung: Durch das Schaltsaugrohr mehr Drehmoment untenrum und mehr Leistung obenrum (ca. 15 PS).

Ich habe damit sehr gute Erfahrungen in meinem eigenen Cabrio gemacht und in meinem persönlichen Umfeld bereits vier weitere Audis umgebaut, die teils seit mehreren Jahren damit unterwegs sind. Das Set ist mittlerweile sehr ausgereift. Insbesondere in den Leerlaufregler-Adapter und die E-Box wurden viel Zeit investiert.

Was bringt der Schaltsaugrohr Umbau?

Dem serienmäßig doch sehr trägen ABC verhilft man mit dem SSR zu deutlich mehr Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich.

Besonders bemerkbar macht sich das dadurch, dass der V6 danach deutlich untertouriger gefahren werden kann. Man muss nicht so oft runterschalten, weil das volle Drehmoment viel früher zur Verfügung steht. Nachdem Umschalten bei ca. 4000 U/min (frei einstellbar per Poti) verspürt man eine deutlich gesteigerte Drehfreude und Durchzugsstärke.

Es wurde bereits ein Test auf dem Prüfstand durchgeführt. Ohne sonstige Änderungen konnte eine echte Leistungssteigerung von circa 15 PS erzielt werden und viel wichtiger: Ein deutlich früher einsetzendes Drehmoment. Dadurch erhält man einen Motor, der sich in jedem Drehzahlbereich stärker anfühlt als vorher.

Wer sich trotzdem noch fragt, ob sich der Umbau lohnt oder ob der Leistungsunterschied spürbar ist: Schaut euch die Erfahrungsberichte an (Screenshots). Weitere Erfahrungsberichte gibt es außerdem in diversen Facebook-Gruppen.

Umbau Anleitung

Hier der Link zu meiner Umbauanleitung inklusive Video zur Einstellung der Umschaltdrehzahl: Umbau-Anleitung

Damit ist der Umbau selbst für einen ungeübten Schrauber leicht umsetzbar. Es wird kein Spezial-Werkzeug benötigt.

Der mechanische Teil des Umbaus beschränkt sich ausschließlich auf den Austausch der Ansaugbrücke. Selbst ohne die Unterdruckverschlauchung und die Elektrik ist das Auto dann wieder fahrbereit.

Bei Fragen zum Umbau stehe ich gerne jederzeit zur Verfügung.

Lieferumfang

Das hier angebotene Set besteht aus:

– Schaltsaugrohr/Ansaugbrücke aus Audi 2.8 V6 AAH (gebraucht und auf Funktion geprüft)
– Umschaltdose am Saugrohr (original Audi gebraucht und auf Funktion geprüft)
– 3D-gedruckter Adapter aus ABS/PC Kunststoff (Temperaturbeständig bis über 130°C und kraftstoff-, sowie ölbeständig)
mit integrierten O-Ringen zur 100%tigen Abdichtung. Der originale Leerlaufregler wird weiterverwendet, sowie die originalen Schrauben.

– „Elektronik-Box“, die das Magnetventil bei der frei einstellbaren Umschalt- Drehzahl ansteuert und damit das Saugrohr umschalten lässt.
Fertig verdrahtet mit originalem Stecker für das Magnetventil, Ring-Kabelschuh für die Masseverbindung, sowie jeweils ein Kabel für das Drehzahlsignal und für Zündungsplus.
Wenn man die Dose öffnet kann man durch Verdrehen des Potis die Umschaltdrehzahl einstellen.

– 3D-gedruckter Halter (aus ABS) für die Montage der Elektronikbox im Motorraum unter dem Dom.
– besagtes Magnetventil, das den Unterdruck auf die Umschaltdose am Saugrohr gibt. (gebraucht auf Funktion geprüft).
– Rückschlagventil Neuteil (fertig angeschlossen siehe Bilder).
– Unterdruckspeicher Neuteil (Kugel) inkl. 3D-gedruckter Halter für die Befestigung.
– 2 Saugrohrdichtungen + 1x Drosselklappendichtung (natürlich neu).
– Unterdruckleitungen starr und flexibel sowie die passenden T-Stücke (Neuteile).